Дизельный погрузчик Рекорд 3S, Кишинев

Легкийдоступковсеммодулямпогрузчикагарантируетлегкостьэксплуатации и техническогообслуживания.

модификации: ДВ 1996, ДВ 1994, ДВ 1992

Эргономика

·Отличнаяэргономикарабочегоместа в кабинепогрузчикапозволяетводителюработатьпродолжительно и без усталости.

· Модулькабиныавтопогрузчикаэластичноподвешен к шасси и обеспечиваетизоляциюотвибрации и шума.

· Эргономичноесиденье c большимходом, гидравлическимиамортизаторами, с регулировкойпоростуводителя.

· Щитокприборовоформлен, как отдельныймодуль; короткаярулеваяколонка, обеспечивающаясвободноепространствовокругпедалей.

Шасси

Сварнаяконструкция, в которойвоплощенмноголетнийопытзаводаБалканкар (Balkancar) в этойобласти, обеспечиваетотличноекреплениеузлов и агрегатов. Прочностьиспытанаметодамитензометрии, что гарантируетнадежностьдизельногоавтопогрузчикаРекорд3S.

Ведущий мост
Массивная цельнолитая балка, включающая коническую главную передачу, дифференциал и крайние планетарные редукторы. В автопогрузчиках данной серии могут использоваться мосты 2-х типов:

· для модификации ДВ 1992, ДВ 1994, ДВ 1996.33.121S-6,7 и 8 тонн - CLARK-HURTH - 176.97

· для модификации ДВ 1992 и ДВ 1994.33.155S - 6 и 7 тонн - МД 6203

Управляемый мост

Прочная и хорошо защищенная сварная конструкция, поршневой цилиндр со стержнем двухстороннего действия. Упрощенная кинематика обеспечивает отличную маневренность и высокую степень надежности. Тефлоновые уплотнения производства ведущих фирм. Вся конструкция моста вместе с системой управления обеспечивает не только легкое обслуживание дизельных погрузчиков, но и комфорт для водителя.

Трансмиссия
Гидродинамическая передача двускоростная, с инчинг-клапаном, обеспечивающим ползущий ход автопогрузчиков при точном маневрировании. Предусмотрена блокировка, препятствующая зажиганию двигателя в случаях, когда реверс включен на передний или задний ход.

Гидравлическая система и система управления
Гидравлическая система автопогрузчика Рекорд 3S снабжена моноблочным плунжерным гидрораспределителем PX 80, c рабочим давлением масла 250 bar, всасывающим фильтром 25 mm и использованием гибких соединений, обеспечивающих надежные связи и уплотнения. Гидростатическое сервоуправление XKYC 125, XKYC 160 вмонтировано в общий щиток управления.

Электрическая система
Напряжение 12V. На щитке управления расположен комбинированный прибор ELTEC, показывающий температуру охлаждающей жидкости, количество топлива, отработанные моточасы и т.д.

Типы двигателей

· DEUTZ - дизель (Германия)

· Kubota - дизель (Япония)

· PERKINS - дизель (Англия)

· CUMMINS - дизель (США)

· Д243 - дизель (Белоруссия)